歐盟委員會正在采取行動，通過其《無人機戰(zhàn)略2.0》來加速整個歐盟(EU)無人機服務(wù)的使用和多樣化，該戰(zhàn)略除了利用預(yù)期的強勁增長領(lǐng)域外，還尋求減少惡意行為者濫用技術(shù)的機會。

作為歐盟執(zhí)行機構(gòu)的歐盟委員會在布魯塞爾舉行的為期兩天的活動中介紹了其無人機戰(zhàn)略2.0，以促進無人機的發(fā)展。無人機日會議讓政府官員、監(jiān)管機構(gòu)、企業(yè)和感興趣的公眾能夠更多地了解27個國家集團計劃如何在未來幾年促進新興的空中活動。

歐盟無人機戰(zhàn)略2.0的采用和介紹為這項工作制定了指導(dǎo)方針，這是一系列更廣泛的演講和討論中預(yù)期的一部分。基石文件規(guī)定了無人機使用的操作和技術(shù)要求，因為成員國鼓勵在廣泛的領(lǐng)域進行大規(guī)模商業(yè)無人機操作。

除了為消費者和企業(yè)客戶提供更好的服務(wù)外，這種新的、基于天空的業(yè)務(wù)增長引擎有望產(chǎn)生意外的經(jīng)濟效益。

“我們相信，如果我們的戰(zhàn)略實施得當(dāng)，到2030年無人機市場規(guī)模可能達到150億美元，”歐盟運輸專員AdinaValean在介紹無人機戰(zhàn)略2.0時表示。“它還可以在歐盟創(chuàng)造145000個新工作崗位。”

該計劃還概述了使無人機難以被用于犯罪或惡意目的的方法。它同樣預(yù)見了無人機品牌的特殊標(biāo)簽，這些品牌因其安全可靠的操作以及對外部黑客的抵抗力而被稱為“值得信賴”。

它還要求通過各種商業(yè)、私人和國防部署創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。盡管官員們表示無人機已經(jīng)在整個歐盟進行了“數(shù)十萬”小時的安全和高效飛行，但無人機戰(zhàn)略2.0旨在加速這一活動，特別是在以下領(lǐng)域：民用無人機在適用的法律框架內(nèi)提供緊急服務(wù)、測繪、成像、檢查和監(jiān)視，以及緊急運送小件貨物，例如生物樣本或藥品。創(chuàng)新的空中機動服務(wù)，如空中出租車，為乘客提供定期運輸服務(wù)，最初由機上飛行員提供，但最終目標(biāo)是實現(xiàn)全自動化運營。

同時，它預(yù)計對遠程和載人電動垂直起降飛行員采用通用的適航規(guī)則和培訓(xùn)要求；創(chuàng)建一個在線平臺，以支持當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)者和企業(yè)實施可持續(xù)的空中交通；確定研究和創(chuàng)新的優(yōu)先領(lǐng)域，以減少現(xiàn)有的戰(zhàn)略依賴并避免新的戰(zhàn)略依賴；并為自愿獲得網(wǎng)絡(luò)安全批準(zhǔn)的無人機標(biāo)簽定義標(biāo)準(zhǔn)。

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